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2025年12月15日 (月)

踏み間違い

 TimesCarの会員になって以降、週末鳥見で時々車を運転します。
 そんな中、「アクセルとブレーキの踏み間違い」談義。
 実をいうと、恐ろしいことに私はたまに「あれ?今、私の右足って、アクセルの上にあるんだっけ?ブレーキの上にあるんだっけ?」と混乱することがあります。そんなヤツが運転すな~!!とお叱りを受けそうですが、そういうことって稀にないですか??
 昔は、左足は常にクラッチに置いて、右足でアクセルとブレーキを踏み分ける必要があったけれど、今やクラッチはなく、パワステでハンドルを回すのにも力は要りません。そういう状況で果たして、以前と同じ人間工学的な配置のままでいいのでしょうか…??
 アクセルはなんなら、左手の親指でボタンを押すような感じで操り、右足はブレーキ専門にするとかしても、運転できそうな気がします^^;;。
 で、これなら絶対に"踏み間違い"は起こらない!! 
 バックカメラが常備される時代、こういう転換、ダメかしらん…^^;;??
(なんて言ってる間に、もっと大転換の自動運転が実用化されることになるのかな~?)

20251213_9 【銀杏present】高校時代の友人から、銀杏をいただきました。踏んづけたくはない代物ですが、食べるのは大好き(^0^;♪

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経済・政治・国際」カテゴリの記事

コメント

すでにいろんな提案はなされているのに、「前例がない」というお決まりのコンサバ体質で実現してないんですねぇ~^^;;
左手でアクセルとブレーキ、面白いけど、同じ手で操作するんじゃ、結局「押し間違い、引き間違い」しそう…(苦笑)。

投稿: Taraco | 2025年12月16日 (火) 06時44分

車業界はコンサバ(特に日本)なので基本的な操作を変えることを嫌がりますね~
以前いた商社でこんなのを車向けで車業界に提案しましたが、上記の理由で却下されることが多かったです。
https://www.tactotek.com/industry-automotive

欧米は「取り敢えず試作してみるか~」の精神ですが、日本ではなかなか…
どこもかしこもコスト重視すぎてダメといった点もあったかな…

興味を持ってもらったのは、英文字一文字で称される某巨大自動車会社の製品企画のところだけだったな~
で、この部署が興味を持つと、その直後から以前この製品を提案した下請けになるTier1,Tier2から連絡がかかりまくるのは結構笑えた…

アクセル、ブレーキに関しては、こんなのありますよ~
https://www.honda.co.jp/welfare/purpose/for-drive/

投稿: 太郎の父 | 2025年12月15日 (月) 10時53分

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